Hoekom verskyn swart lyne herhaaldelik in die ekstruder? Hierdie artikel leer jou hoe om vinnig te bepaal of dit deur 'n probleem met die loop of skroef veroorsaak word.

Gereelde swart lyne op ekstrueerders word hoofsaaklik veroorsaak deur besoedeling van grondstowwe, koolstofafsettings op die toerusting en verslete komponente. Hierdie kwessies vereis ondersoek en opspoor volgens die stappe hieronder.

1. Grondstof- en hulpmateriaalkwessies

Dit is die mees algemene oorsaak en moet geprioritiseer word.

Grondstowwe onsuiwerhede: Swart vreemde materiaal, soos stof, metaalafval of ander meesterbatches, kan tydens produksie, berging of vervoer in die grondstowwe ingebring word.

Grondstowwe vog of degradasie: Oormatige vog in die grondstowwe kan lei tot karbonisering tydens hoë-temperatuur ekstrusie, wat swart spikkels tot gevolg het. Degradasie van langdurige berging kan ook lei tot die vorming van swart verkoolde materiale.

Meesterbatch of byvoegingskwessies: Swak verspreiding van die masterbatch kan swart geagglomereerde deeltjies tot gevolg hê. Oormatige toevoeging van bymiddels (soos antioksidante) kan by hoë temperature tot verkoling lei.

2. Koolstofafsettings binne die toerusting: Na langdurige gebruik kan oorblywende materiaal maklik in die loop, skroef of vorm bly, wat lei tot karbonisering en die vorming van swart lyne.

Onvolledige skoonmaak tydens stilstand: Oorblywende materiaal in die loop en skroef word nie heeltemal skoongemaak na die vorige lopie nie. Wanneer die masjien weer aangeskakel word, karboniseer hierdie oorblywende materiaal by hoë temperature en meng dit met die nuwe materiaal. Onbehoorlike produksieparameterinstellings: Ekstrusietemperature is te hoog, wat die termiese stabiliteitstemperatuur van die grondstof oorskry, wat oorverhitting en karbonisasie in die vat veroorsaak.

Skroefspoed wanpas by voertempo: Voerspoed is te stadig, terwyl skroefspoed te vinnig is, wat veroorsaak dat die materiaal te lank in die loop bly, wat lei tot termiese agteruitgang en karbonisasie.

3. Slytasie of mislukking van toerustingonderdele

Metaalafval van verslete dele of onsuiwerhede wat deur beskadigde seëls ingebring word, kan ook swart lyne veroorsaak.

Skroef en Vat Dra: Na langtermyn gebruik, die gaping tussen dieskroef en loopverhoog, wat dit maklik maak vir die materiaal om vasgevang en in die gaping te verkool. Metaalpoeier wat deur slytasie gegenereer word, kan in die materiaal meng en swart lyne vorm.

Vormprobleme: Koolstofafsettings of skrape in die vormvloeikanaal kan veroorsaak dat die materiaal vasgevang en verkool word tydens vloei. Beskadigde vorm seëls kan toelaat dat eksterne onsuiwerhede die vloeikanaal binnedring.

Filter verstop of beskadig: Smeltfilters wat vir 'n lang tyd nie vervang is nie, kan verstop word, wat lei tot swak materiaalvloei en gelokaliseerde oorverhitting en karbonisasie. Beskadigde filters kan toelaat dat onsuiwerhede die vorm direk binnedring. Dit word aanbeveel om na te gaan in die volgorde van "grondstowwe → skoonmaak van toerusting → inspeksie van toebehore". Vervang eers 'n bondel nuwe grondstowwe vir toetsing. Nadat u die grondstofprobleem uitgeskakel het, demonteer en maak die vat, skroef en vorm skoon, en kontroleer uiteindelik die status van bykomstighede soos die skroef en filter.

Aangesien die plastieksmelt die hele proses van vervoer, saampersing en smelt binne ondergaandie skroef, selfs die kleinste oppervlak-onvolmaaktheid kan 'n broeiplek vir swart strepe word. Die oppervlakruwheid algemeen in konvensionele skroewe maak dit maklik vir materiaal om vasgevang te word in die skroefdraadgapings tydens hoëspoedrotasie. Dit, tesame met herhaalde verhitting, vorm verkoolde produkte, wat uiteindelik swart strepe in die finale produk veroorsaak.

Materiaalkeuse is ook deurslaggewend. Ons skroewe is gemaak van hoë-gehalte 38CrMoALA nitride legeringstaal. Dit ondergaan 'n sewe-dae blus- en nitreerbehandeling, wat lei tot 'n 0.50-0.70 mm dik genitreerde laag en 'n oppervlakhardheid van HV950-1050. Hierdie materiaal eienskappe verseker uitstekende slytasie weerstand selfs by temperature rondom 200°C, wat die skroef se dienslewe met ten minste een vyfde verleng in vergelyking met konvensionele produkte. Dit voorkom materiaalopbou in dooie hoeke as gevolg van oppervlakslytasie oor langdurige gebruik.

Deur presisiebewerking bereik die skroef 'n spieëlgraad-oppervlakafwerking van Ra0,4 mikron, 'n paar keer hoër as die industriestandaard. Dit kom neer op 'n hoogteverskil van nie meer as 0,4 mikron per millimeter skroefoppervlaklengte nie, net 1/200ste die deursnee van 'n menslike haar. Hierdie ultragladde oppervlak verminder die risiko van materiaalretensie aansienlik en skakel die pad vir swart strepe in die eerste plek uit.